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Moteur ISUZU  2.5 Diesel Common Rail “Two Stage Turbo Charger”

Par rapport au moteur d’avant 2012, la maison mère japonaise est repartie d’une page blanche pour créer et construire le  moteur de 2500 cm3 avec turbo à double étage.

Bien que d’une cylindrée inférieure à son prédécesseur, le moteur s’avère plus performant même à bas régime grâce au turbo à double étage et à l’augmentation de la pression d’injection qui passe de 180 à 200 mPa !

Le  moteur 2,5 Isuzu délivre une puissance de 163 Cv à 3.600 tr/min. Mais ce qui fait tout l’attrait de ce moteur, c’est son couple max de 400 Nm atteint à seulement 1400 tr/min.

Testé sur plus de 4 millions de kilomètres, ses pièces sont calibrées pour 500 000 km, on comprend mieux la  robustesse et la fiabilité de son moteur.

Cette mécanique permet au D-Max d’afficher, en BVM6, une consommation mixte de 7,4 l,( 194 g de CO2) . Ces chiffres font du D-Max l’un des meilleurs de sa catégorie.

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Rappelons qu’ Isuzu est aussi le plus grand fabricant au monde de moteurs Diesel. Il a déjà produit plus de 23 millions de mécaniques Diesel pour des clients tels General Motors, Mitsubishi ou encore Renault.

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